Deutsche Bahn drohen massive Zugstreichungen in Bayern wegen maroder Gleise
Hans Jürgen Zobel
Marode Bahn: Zugstreichungen in der Diskussion - Deutsche Bahn drohen massive Zugstreichungen in Bayern wegen maroder Gleise
Deutsche Bahn erwägt massive Zugstreichungen in Bayern wegen maroder Schieneninfrastruktur
Der Konzern hat noch keine konkreten Details bestätigt, doch eine offizielle Bekanntgabe wird in den kommenden Tagen erwartet. Jahre der Vernachlässigung haben das Schienennetz in einem desolaten Zustand zurückgelassen – Reparaturen könnten ein Jahrzehnt oder länger dauern.
Die möglichen Kürzungen wurden nach einem nicht öffentlichen Gespräch zwischen Deutsche-Bahn-Chefin Evelyn Palla und Landespolitikern bekannt. Jürgen Baumgärtner, Verkehrsexperte der CSU, brachte die Diskussionen im bayerischen Landtag zur Sprache. Unterdessen schlug DB Infrago, eine Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn, Anpassungen bei der Trassenvergabe vor, um Qualität und Kapazität besser in Einklang zu bringen.
Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) hat bereits einen Vorschlag abgelehnt: die monatelange Vollsperrung der Strecke München–Rosenheim im Jahr 2028. Gleichzeitig räumte er ein, dass unklar sei, wie viele Verbindungen letztlich betroffen sein könnten. Die Grünen forderten die Staatsregierung auf, die Mittel für die Schienenmodernisierung deutlich aufzustocken.
Die Probleme des bayerischen Schienennetzes sind tiefgreifend. Das Ausbauprojekt München–Mühldorf–Salzburg wurde im Januar 2026 gestoppt, nachdem Bundesmittel gestrichen worden waren. Gleichzeitig wurden fünf weitere große Vorhaben der Deutschen Bahn auf Eis gelegt. Fachleute warnen, dass jahrzehntelange Unterfinanzierung dazu führt, dass umfassende Sanierungen mindestens zehn Jahre in Anspruch nehmen werden.
Eine endgültige Entscheidung über mögliche Streichungen steht bei der Deutschen Bahn noch aus. Die für Anfang nächster Woche erwartete Stellungnahme des Unternehmens wird das Ausmaß der Einschränkungen konkretisieren. Ohne massive Investitionen drohen dem bayerischen Schienennetz jahrelange Instabilität und eine deutlich reduzierte Leistungsfähigkeit.
