Deutsche Bahn plant stufenweise Sanierung der Strecke München–Rosenheim bis 2031
Lissi Stiebitz
Deutsche Bahn plant stufenweise Sanierung der Strecke München–Rosenheim bis 2031
Die Deutsche Bahn hat ihre Pläne für die Sanierung der Bahnstrecke München–Rosenheim, einer der meistbefahrenen Strecken Bayerns, überarbeitet. Statt einer sechmonatigen Vollsperrung sollen die Arbeiten nun in zwei Abschnitten im Jahr 2028 und 2031 erfolgen. Die Entscheidung folgt auf Kritik von Güterverkehrsunternehmen an der ursprünglichen Planung.
Die erste Bauphase beginnt Mitte Februar 2028 und dauert bis Mitte April. In diesem Zeitraum werden die Fernbahngleise für acht Wochen komplett gesperrt. Fernzüge werden umgeleitet, während der Regionalverkehr durch Busse ersetzt wird.
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Die zweite Phase ist für das erste Halbjahr 2031 vorgesehen. In dieser Etappe stehen die Modernisierung von Gleisen, Weichen, Oberleitungen, Brücken und Bahnhöfen im Mittelpunkt. Zudem wird die Strecke mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control System) ausgerüstet.
Der Verband der Güterverkehrsunternehmen kritisierte die überarbeiteten Pläne als unzureichend und verwies auf eine Gesamtbauzeit von 24 Wochen. Peter Westenberger, Hauptgeschäftsführer des Verbands, monierte, dass es keine Abstimmung mit den Güterverkehrsunternehmen gegeben habe. Er forderte stattdessen den Einsatz von eingleisigen Baustellen sowie vorab Verbesserungen an Ausweichstrecken, um die Beeinträchtigungen zu verringern.
Die Strecke München–Rosenheim wird täglich von Personenzügen und Güterverkehr genutzt, darunter auch die S-Bahn. Die stufenweise Umsetzung soll die Auswirkungen im Vergleich zur ursprünglichen sechmonatigen Sperrung mildern. Dennoch bleiben die Güterverkehrsunternehmen besorgt über die Folgen für Logistik und Betriebsabläufe.
