Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichere Logistik
Lissi StiebitzElektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichere Logistik
Pilotprojekt für elektrisch angetriebenen Sattelauflieger in Deutschlands Fernverkehrslogistik gestartet
In der deutschen Fernfrachtbranche ist Ende Mai ein Pilotprojekt für einen elektrisch unterstützten Sattelauflieger angelaufen. Dabei kommt ein Auflieger der TIP Group zum Einsatz, der mit dem Powered Trailer Kit des Herstellers Nivalis ausgerüstet ist. Das System soll den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen senken, indem der Auflieger aktiv zur Antriebsleistung beiträgt und Energie zurückgewinnt.
Der Auflieger nutzt ein Hochvolt-Lithium-Ionen-Batteriesystem mit einer Kapazität von 60 Kilowattstunden. Die elektrische Achse ist mit zwei Elektromotoren ausgestattet, die eine Spitzenleistung von 50 Kilowatt liefern. Die Energie stammt aus rekuperativem Bremsen, Dach-Solarpanels sowie – im Stand – über einen 32-Ampere-Drehstromanschluss.
Die Lithium-Ionen-Batterien erfüllen die UN-38.3-Zertifizierungsstandards, während der elektrische Antriebsstrang den Vorgaben der UNECE-Regelung Nr. 100 entspricht. Diese Konfiguration ist in den EU- und EFTA-Ländern nach nationalen Bestimmungen zulassungs- und betriebsfähig.
Im Rahmen des Pilotprojekts wird die Technologie unter verschiedenen Lastbedingungen, Fahrsituationen und Einsatzprofilen getestet. Erste Schätzungen zufolge könnte der Auflieger bis zu 7.000 Liter Diesel pro Jahr einsparen – was einer Reduzierung der CO₂-Emissionen um bis zu 18 Tonnen jährlich entspricht.
Fallen die Testergebnisse positiv aus, wollen die TIP Group und Nivalis die Technologie europaweit weiter ausrollen. Die Fähigkeit des Systems, den Energiebedarf zu senken und Bremsenergie zurückzugewinnen, könnte für den Fernverkehr erhebliche Vorteile bieten. Die Partner werden die Leistung des Systems weiterhin unter realen Bedingungen evaluieren.






