EU übertrifft eigene Ziele: Mehr nachhaltiger Flugkraftstoff als geplant
Jan Stahr
EU übertrifft eigene Ziele: Mehr nachhaltiger Flugkraftstoff als geplant
Europa treibt die Pläne voran, den Einsatz von nachhaltigem Flugkraftstoff an seinen Flughäfen zu erhöhen. Bis 2025 strebt die EU an, dass 2 % des gesamten an regionalen Flughäfen bereitgestellten Kerosins aus nachhaltigen Quellen stammen. Beamte gehen nun davon aus, dass dieses Ziel nicht nur erreicht, sondern im kommenden Jahr sogar übertroffen wird.
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2024 betrug der Anteil nachhaltiger Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuel, SAF) in Europa lediglich 0,6 %. Trotz dieser bescheidenen Zahl bleibt die Zuversicht der Regulierungsbehörden ungebrochen. Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), erklärte, das 2 %-Ziel für 2025 sei gut erreichbar.
Die langfristigen Ambitionen der EU gehen noch weiter: Bis 2030 müssen 6 % des gesamten Flugkraftstoffs nachhaltig sein, davon mindestens 1,2 % aus synthetischen Quellen. Diese Vorgaben bleiben unverändert – trotz Forderungen von Branchenverbänden wie Airlines for Europe (A4E), sie anzupassen. Die Airlines argumentieren, dass begrenzte Verfügbarkeit und hohe Kosten die Erfüllung der aktuellen Vorgaben erschweren.
Sowohl der EU-Verkehrskommissar als auch Guillermet wiesen diese Bedenken jedoch zurück. Sie betonen, dass die Einhaltung des ursprünglichen Plans entscheidend sei, um die Emissionen im Luftverkehr zu senken. Der Flughafen Heathrow hat bereits eine Vorreiterrolle eingenommen: Er übertrifft die Regierungsziele und plant, bis 2026 mehr als 5 % SAF einzusetzen.
Die Europäische Kommission hat klargestellt, dass es keine Lockerung der eSAF-Vorgaben geben wird. Die Behörden argumentieren, dass nur strenge Auflagen den notwendigen Fortschritt für eine nachhaltige Luftfahrt vorantreiben können.
Die EU-Ziele für nachhaltigen Flugkraftstoff bleiben auf Kurs, wobei die Regulierungsbehörden erwarten, das 2025er-Ziel zu übertreffen. Während Fluggesellschaften Kosten und Versorgungsengpässe anprangern, hat die Kommission Änderungen an den Vorgaben ausgeschlossen. Der Fokus liegt nun darauf, die Produktion hochzufahren und die Einhaltung an allen europäischen Flughäfen sicherzustellen.
