Gewalt gegen Bahnmitarbeiter: Warum die Sicherheitsdebatte nach Serkan C.s Tod weiter eskaliert
Albertine Stoll
Gewalt gegen Bahnmitarbeiter: Warum die Sicherheitsdebatte nach Serkan C.s Tod weiter eskaliert
Angriffe auf Bahnmitarbeiter bleiben ein drängendes Problem nach dem tödlichen Überfall auf Zugbegleiter Serkan C. im Februar 2024. Obwohl es keine genauen bundesweiten Zahlen zu aktuellen Vorfällen gibt, zeigen Jahresberichte 3.324 Angriffe im Jahr 2024 und über 3.000 im Jahr 2025 – das entspricht durchschnittlich fünf körperlichen Übergriffen pro Tag allein in den ersten zehn Monaten dieses Jahres.
Als Reaktion hat die Deutsche Bahn Körperkameras für das Personal eingeführt und die Verfahren zur Identitätsprüfung überarbeitet. Dennoch bleibt umstritten, wie Mitarbeiter am besten geschützt werden können: Gewerkschaften und Verkehrsminister streiten über zentrale Sicherheitsmaßnahmen.
Nach der Tötung des Zugbegleiters Serkan C. ergiff die Deutsche Bahn umgehend Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit. Körperkameras wurden für Kundenservice-Teams eingeführt, und die Überprüfung von Ausweisen wurde verschärft. Diese Änderungen gingen einher mit weiteren Diskussionen über langfristige Sicherheitsverbesserungen.
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) fordert seit Langem verbindliche Zweipersonen-Besetzungen in Zügen und argumentiert, dass allein arbeitende Mitarbeiter unzumutbaren Risiken ausgesetzt seien. Die Verkehrsministerkonferenz lehnte diesen Vorschlag jedoch ab und setzt stattdessen auf flexible Personaleinsätze, die sich am regionalen Bedarf und der Nachfrage orientieren. Zwar anerkannten die Minister die Sicherheitsaufrüstungen der Deutschen Bahn, wiesen aber auf die zusätzlichen Kosten hin.
EVG-Chef Martin Burkert kritisierte die Haltung der Minister scharf und warnte, dass die Gewalt gegen Frontpersonal ohne strengere Schutzmaßnahmen weiter zunehmen werde. Gleichzeitig laufen Gespräche über eine Ausweitung der Videoüberwachung an Bahnhöfen und die Identifizierung von Finanzierungsmöglichkeiten innerhalb des bestehenden Budgets.
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder kündigte an, die Wirksamkeit der aktuellen Maßnahmen bis Ende April zu prüfen. Die Ergebnisse könnten die künftige Sicherheitspolitik im gesamten deutschen Schienennetz prägen.
Der Streit um die Zweipersonen-Besetzung bleibt ungelöst: Während die Gewerkschaften auf strengere Regeln pochen, setzen die Minister auf kostengünstige Lösungen. Die jüngsten Sicherheitsverbesserungen der Deutschen Bahn sind ein Schritt in die richtige Richtung, doch die steigende Zahl der Angriffe deutet darauf hin, dass weitere Maßnahmen nötig sein könnten. Die anstehende Überprüfung durch die Regierung wird zeigen, ob die aktuellen Schutzvorkehrungen ausreichen – oder ob noch mehr getan werden muss.
