Deutsche Bahn will Pünktlichkeit bis 2027 auf 80 Prozent steigern – doch die Schweiz bleibt Vorbild
Albertine Stoll
Deutsche Bahn will Pünktlichkeit bis 2027 auf 80 Prozent steigern – doch die Schweiz bleibt Vorbild
Deutschlands Bahnnetz kämpfte 2024 mit anhaltenden Verspätungen – nur knapp 70 Prozent der Fernzüge fuhren pünktlich. Währenddessen erreichte das Nachbarland Schweiz eine Pünktlichkeitsquote von 93,2 Prozent und unterstrich damit den eklatanten Unterschied zwischen den beiden Bahnsystemen. Nun haben deutsche Verantwortliche Pläne vorgelegt, um bis 2027 eine Wende einzuleiten.
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Die schlechte Bilanz der Deutschen Bahn (DB) im Jahr 2024 zog scharfe Kritik von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder nach sich. Eine Pünktlichkeitsquote von nur 60 Prozent bezeichnete er als inakzeptabel und forderte rasches Handeln. Doch bereits bis Dezember 2025 zeichneten sich erste Fortschritte ab: Die Fernverkehrszüge erreichten wieder eine Pünktlichkeit von etwa 75 Prozent.
Sanierungsarbeiten an wichtigen Strecken wie der stark frequentierten Riedbahn trugen zu den Verbesserungen bei. DB-Vorstandsvorsitzender Richard Lutz strebt nun mehr Stabilität an und prognostiziert eine Pünktlichkeitsquote von 75 bis 80 Prozent bis 2027. Zudem plant das Unternehmen, bis 2030 große Teile seiner Infrastruktur zu modernisieren. Der Verkehrsexperte Matthias Gastel betonte indes den Bedarf an mehr Personal, um die Belastung des Systems zu verringern. Seine Äußerungen fielen in eine Zeit, in der die norddeutsche Region Schleswig-Holstein 2024 mit einer außergewöhnlich hohen Pünktlichkeitsquote von 94,7 Prozent glänzte – und damit selbst die Schweiz überflügelte.
Mit den Investitionen in Infrastruktur und Personal will die Deutsche Bahn langfristig die Zuverlässigkeit des deutschen Schienennetzes stärken. Gelingen die Maßnahmen, könnte die Pünktlichkeit bereits in drei Jahren auf 75 bis 80 Prozent steigen. Bis dahin müssen Fahrgäste jedoch weiterhin mit Verspätungen leben – im Vergleich zu effizienteren Bahnsystemen im Ausland.
