Fehmarnbelttunnel: Historischer Bauvertrag unterzeichnet – Straßenbau startet 2025
Hans Jürgen Zobel
Fehmarnbelttunnel: Historischer Bauvertrag unterzeichnet – Straßenbau startet 2025
Fehmarnbelt-Tunnel: Wichtiger Bauvertrag unterzeichnet – Projekt macht großen Schritt nach vorn
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Das Fehmarnbelt-Tunnel-Projekt hat mit der Unterzeichnung eines zentralen Bauvertrags einen entscheidenden Meilenstein erreicht. Am 21. November 2025 sicherten sich die Unternehmen Depenbrock und Kemna den Zuschlag für den Straßenbau-Abschnitt des Vergabepakets 4. Der Deal markiert einen weiteren Fortschritt bei diesem ehrgeizigen europäischen Infrastrukturvorhaben, das Deutschland und Dänemark verbindet.
Das von Depenbrock technisch geführte Konsortium übernimmt die Verantwortung für den Straßenbau sowohl innerhalb als auch außerhalb des Tunnels. Zu den Aufgaben gehören der Einbau der Fahrbahndecke ab der Abdichtungsschicht, die Installation von Entwässerungssystemen sowie der Bau der neuen Trasse der Bundesstraße 207. Außerhalb des Tunnels werden zudem Nebenstraßen verlegt, Kreisverkehre errichtet und nahtlose Anschlüsse an das bestehende Straßennetz hergestellt.
Depenbrock bringt umfangreiche Erfahrung aus großen deutschen Infrastrukturprojekten in die Partnerschaft ein. Das Unternehmen bezeichnete seine Beteiligung als „Ehre und bedeutende Verpflichtung“ – angesichts der Rolle des Tunnels für die Stärkung europäischer Handelsrouten. Der Fehmarnbelt-Tunnel ist ein zentraler Bestandteil der gleichnamigen Querung, einer kombinierten Straßen- und Schienenverbindung zwischen der Insel Fehmarn und dem Festland. Nach Fertigstellung wird der Tunnel einen durchgehenden Verkehrskorridor von Skandinavien bis Südeuropa schaffen. Zudem erhöht er die Kapazitäten für den Güterverkehr und ermöglicht schnellere, wetterunabhängige Verbindungen zwischen wichtigen Häfen und Wirtschaftsstandorten.
Unter der Leitung des Konsortiums beginnen nun die Arbeiten an der Straßeninfrastruktur. Der fertige Tunnel wird die grenzüberschreitende Transport effizienz steigern und die Handelsverbindungen auf dem gesamten Kontinent stärken. Das Projekt bleibt damit eines der bedeutendsten Infrastrukturvorhaben Europas – und liegt weiterhin im Zeitplan.
